Uğur Özdemir

@uguroe

Yeni Üye • 94 puan
5
Gönderi
7
Yorum
0
Takipçi
0
Takip
Personal Information
Country of Residence Germany
Country of Birth Türkiye

Gönderiler

Uğur Özdemir

about 1 month

Merhaba Site Yöneticisi,


Ana sayfada oldukça fazla reklam çıkması kullanıcı deneyimini olumsuz etkileyebiliyor. Ayrıca, birçok sitede üyelik oluşturduktan sonra, hesabı silmek isteyen kullanıcılar için bu işlemin mümkün olmaması da dikkat çekici bir durum.


Kullanıcıların diledikleri zaman üyeliklerini sonlandırabilmeleri yasal bir hak olup, bu konuda gerekli düzenlemelerin yapılmasını rica ediyorum. İlginiz ve anlayışınız için teşekkür eder, iyi çalışmalar dilerim.


Devamını Oku
Uğur Özdemir

about 1 month

Evet, lastik profili (diş derinliği) yasal sınırın altındaysa, kaza anında karşı taraf %100 kusurlu bile olsa, sizin de kusurlu sayılma ihtimaliniz vardır.





🚨 Neden mi?



Çünkü:


  • Trafiğe çıkmadan önce aracın teknik olarak güvenli olması, sürücünün sorumluluğundadır.
  • Aşınmış lastik, özellikle yağmurda, frenlemede veya manevrada yol tutuşunu ciddi şekilde azaltır.
  • Mahkemeler ya da sigorta şirketleri, “kazanın büyüklüğü veya oluş şekli lastik durumu nedeniyle daha kötü hale geldi” derse, size de ikinci dereceden kusur verir.





⚖️ Uygulamada Ne Olur?

Uygulamada Ne Olur?
- Karşı taraf %100 kusurlu (örneğin kırmızıda geçti), ama sizin lastikler aşınmışsa: Siz de
%10–20 oranında tali kusurlu sayılabilirsiniz.
- Kasko veya trafik sigortası ödeme yaparken lastik durumu sorgulanır. Lastikler kötü
durumdaysa, ödeme kısıtlanabilir veya red olabilir.
- Avrupa’da (örneğin Almanya, Avusturya) polis kontrolünde lastik profili yetersizse:
Para cezası + trafikten men mümkündür.



 
Devamını Oku
Uğur Özdemir

about 1 month

Yedek tekeri (stepnesi) olmayan bir araba için, lastik patlaması gibi durumlarda yolda kalmamak adına aşağıdaki ekipmanlardan bir veya birkaçını mutlaka bulundurmak gerekir:



1. 

Lastik Tamir Kiti (Patlak Onarım Kiti)



  • İçeriği: Genelde bir sızdırmazlık sıvısı (lastiğin içini doldurur) ve hava kompresörü içerir.
  • Avantajı: Küçük delinmelerde işe yarar, hızlı çözüm sunar.
  • Dezavantajı: Yanaktan hasar görmüş veya büyük delikli lastikler için işe yaramaz.



2. 

Taşınabilir Hava Kompresörü



  • Aracın çakmak girişinden (12V priz) çalışır.
  • Hava basıncı azalmış veya yavaşça inen lastiklerde işe yarar.
  • Tek başına yeterli değil, tamir kitiyle birlikte kullanılmalı.



3. 

Run Flat Lastikler (Opsiyonel)



  • Basınç kaybı olsa bile belli bir mesafe (genelde 80 km kadar) düşük hızla gitmeye izin verir.
  • Aracınızda bu tip lastikler varsa stepneye gerek kalmaz ama lastik tamircisine gitmeniz şarttır.
  • Dezavantajı: Daha pahalı ve genelde tamiri mümkün değil.



4. 

Yol Yardım Hizmeti



  • Araç sigortanız kapsamındaysa veya ayrıca üyeyseniz, lastik patlaması durumunda çekici çağırabilirsiniz.
  • Aracınızda ekipman olmasa bile bu bir yedek çözümdür.



5. 

Mini Stepne (İnce Stepne) — varsa



  • Bazı araçlarda tam boy stepne yerine küçük ve geçici kullanılan bir yedek lastik bulunur.
  • Uzun süreli kullanım için değildir, 80 km/saat hız sınırı vardır.


Devamını Oku
Uğur Özdemir

about 2 months

Belirtilen ülkeler arasındaki otoyol mazot (diesel) litre fiyatları, ucuzdan pahalıya doğru sıralanmış:

  1.  Türkiye - €1,031
  2.  Bulgaristan - €1,177
  3.  Macaristan - €1,451
  4.  Avusturya - €1,471
  5.  Almanya - €1,543
  6.  Sirbistan - €1,594
Devamını Oku
Yükleniyor...